Перейти к содержимому
TIO PROMKompozit
Загрузка 3D-модели…
Муфты сцепления
Шлицевая упругая муфта

Муфта сцепления

Приводная эластичная муфта (высокоэластичная фланцевая муфта)

Фланцевая резиновая муфта: фланец с 8 отверстиями, корпус с прямыми стенками, толстый верхний диск и внутренняя шлицевая втулка.

Соединение
Фланец SAE J620 / шлицы
Внутр. зубья
47
Каучук
40 / 50 / 65 Shore A
Обслуживание
Без смазки

Информация о продукте

Муфта сцепления соединяет маховик двигателя с гидронасосом, редуктором или трансмиссией и передаёт крутящий момент. Муфта состоит из фланца, упругого элемента и внутренней шлицевой втулки. Упругий элемент гасит вибрации и удары и обеспечивает работу даже при небольшой несоосности валов. Благодаря этому двигатель, насос и подшипники меньше изнашиваются.

Запросить изделие
PDF-каталог

PDF, 64 КБ (на узбекском)Смотреть

Перед заказом проверьте соответствие наружного диаметра, количества монтажных отверстий и числа внутренних зубьев (шлицев) вашей технике.

Применение

  • экскаваторы, погрузчики и другая спецтехника
  • дизель-генераторы и компрессоры
  • промышленные насосные агрегаты

Преимущества

  • снижает вибрацию и шум
  • защищает двигатель и насос от ударных нагрузок
  • легко крепится на 8 болтов, отверстия с алюминиевыми втулками
  • чёрное антикоррозионное покрытие

Основные функции и преимущества

  • Гашение крутильных колебаний

    Элемент из высококачественного натурального каучука (резины) максимально снижает динамические удары и крутильные колебания в системе.

  • Компенсация несоосности

    Эффективно нейтрализует осевые, радиальные и угловые смещения валов (несоосность) и защищает подшипники соседних узлов от износа.

  • Надёжность

    Конструкция не требует технического обслуживания (maintenance-free) и выдерживает длительные тяжёлые нагрузки.

  • Простой монтаж

    Система осевого вставного монтажа (axial plug-in): валы легко вводятся в шлицевое соединение осевым сдвигом.

Конструкция

  1. 1Наружный фланец (Flange)Жёсткий стальной корпус со специальными отверстиями для болтового крепления к маховику двигателя по стандартам SAE.
  2. 2Эластичный слойДемпфирующее кольцо из специальной термостойкой резины.
  3. 3Внутренняя шлицевая втулка (Spline Hub)Точно выполненный узел с внутренними зубьями для эвольвентных шлицев вала насоса или компрессора.

Применение (совместимая техника)

  • Воздушные компрессорыAtlas Copco XAS 77 / XAS 97 / серия GA, Kaeser M50 / M57 / M100 и другие.
  • Строительная техникаРастворонасосы и пневмонагнетатели Putzmeister, Mortel Meister, Brinkmann и др.

Технические характеристики

Изделия изготавливаются также по чертежам и техническим требованиям заказчика, в т.ч. большего диаметра.

Муфта сцепления — Технические характеристики
ПараметрХарактеристика / Описание
Шлицевые зубья47
Отверстия фланца8, с алюминиевыми втулками
Диаметр фланца≈ 300мм
Диаметр верхнего диска≈ 248мм
Высота≈ 88мм
МатериалСталь + резина
ТипВысокоэластичная фланцевая муфта (Highly flexible flange coupling)
Тип соединенияНаружный болтовой фланец (по стандарту SAE J620) / внутреннее шлицевое соединение (Spline)
ОбслуживаниеНе требуется (работает без смазки)
ОсобенностиИзоляция шума и вибрации, снижение динамической нагрузки

Размеры приблизительно определены по пропорциям на фотографии. Точные размеры уточняйте у менеджера.

Перед заказом проверьте соответствие наружного диаметра, количества монтажных отверстий и числа внутренних зубьев (шлицев) вашей технике.

Детали и материалы

  1. 1Верхняя пластина и кольцо — Сталь
  2. 2Шлицевая втулка — Сталь
  3. 3Упругий элемент — Натуральный каучук, 40 / 50 / 65 Shore A
  4. 4Наружный фланец — Сталь
  5. 5Втулки (8 шт.) — Алюминий

Запросить изделие

Пришлите диаметр, условия эксплуатации и сроки — ответим с технической проработкой и ориентировочной ценой.